“Ôi, đùa à?”, tôi nghಌe ít nhất 2 đồng nghiệp cùng kêu lên như vậy khi đọc tin trên báo rằng ông Thắng chỉ bị kỷ luật “khiển trách” và không được xét các danh hiệu thi đua, khen thưởng vào cuối năm. Quả thật, với hành vi của cán bộ này, mức kỷ luật đưa ra cứ như trò đùa.
Điều làm dư luận phẫn nộ với ông Thắng và theo dõi, chờ đợi quyết định kỷ luật dành cho ông không chỉ là những vi phạm giao thông như vượt xe không đúng quy định, lái xe khi hơi thở có cồn, dù đòi hỏi của người dân đối với cán bộ nhà nước về việc chấp hành pháp luật luôn ở mức cao. Điều khiến câu chuyện về ông vẫn “nóng” trên các diễn đàn sau 3 tháng chính là phản ứng, cách hành xử của ông sau khi tai nạn xảy ra.

Nói về chuyện kỷ luật ông Thắng, Giám đốc Ban quản lý Khu bảo tồn thiên nhiên Phong Điền cho rằng “sự việc là bài học đắt giá cho bản thân ông Thắng và cả đơn vị”. Liệu có thể coi “💟khiển trách” và không xét thi đua khen thưởng là bài học đắt giá được hay không?
Câu chuyện kỷ luật cán bộ lái xe công đâm người rồi bỏ chạy không chỉ là vấn đề xử lý vi phạm “đúng người đúng tội”, mà còn là vấn đề về công tác quản lý cán bộ. Vị sếp của ông Thắng nói rằng đơn vị sẽ kiểm điểm sâu sắc về công tác này, vậy tại sao không bắt đầu bằng mức kỷ luật hợp lý hơn? Việc kỷ luật nghiêm khắc không nhằm vào cá nhân ông Thắng, mà để làm gương cho những cán bộ khác.Nhưng án kỷ luật “không đủ gãi ngứa” mà Ban quản lý Khu bảo tồn thiên nhiên Phong Điền đưa ra e rằng sẽ nêu một tấm gương xấu, góp phần làm tái diễn những hành vi đáng xấu hổ tương tự điều ông Trần Hồng Thắng đã làm.Bạn có đồng tình với quan điểm trên? Hãy chia sẻ ý kiến ở box bình luận bên dưới.
Trần Hồng
Bình luận